Ecologbook: Les finS du voyage

Le lendemain je suis parti de Skagen assez tôt, il n'y avait toujours pas trop de vent mais la direction était un peu mieux. Après avoir slalomé entre les bateaux ancrés une fois de plus, j'ai pu avancer tout doucement vers l'est avec le spi asymétrique dehors. Ce n'était pas la navigation la plus passionnante du monde mais c'était sympa quand même, rien aux environs, pas grand-chose à faire à part ajuster le spi de temps en temps. L'arrivée sur la côte suédoise était quelque chose tout de même. Pas que je me sois senti patriotique ou quoi que ce soit, mais ça ressemblait quand même beaucoup à l'archipel de Stockholm (mon premier terrain de jeu avec Elvira). Une tonne d'îles, de l'eau et des bouées partout, … Comparé au nord de la côte du Danemark, c'était vraiment comme être à la maison. J'ai affalé mon spi et j'ai commencé à me frayer un passage entre les rochers, les bouées, les ancrages naturels, les petites jetées et le trafic maritime. J'avais déjà choisi et réservé une place dans un petit port sur une île connectée à Gothenburg avec une route de ferries.

Tellement de gros cargos dans le Kattegat… C'est dur de penser qu'ils sont somme toute petits comparés à certains autres cargos qui parcourent les mers…

Spi asymétrique toute la journée! Oh Yeah!

Plus de spi, toujours plus de spi!

Ici on peut voir au loin une petite partie du trafic qui opère dans le Kattegat à la fin de la vidéo.

Terre en vue !

J'allais complètement à contre d'une régate locale, c'était un peu rigolo de voir autant de voiliers, jeunes ou vieux, foncer dans l'archipel.

La vue depuis mon mouillage, ça pourrait être pire, non?

Vers Amsterdam et Grayhound

J'étais arrivé le soir avec assez de temps pour pouvoir me baigner vite fait avant que le soleil ne se cache derrière une autre île. Au petit matin, j'ai vérifié une dernière fois mes lignes avant de laisser Elvira là pour une semaine et de prendre une série de trains/bus pour aller au festival à Amsterdam. Là-bas j'y ai retrouvé une flopée d'amis du Grayhound sur lequel j'avais passé deux mois en début de saison, mais aussi d'autres amis de l'école nautique. C'était super sympa de se retrouver comme ça, et on m'a offert une place sur Grayhound pour remplacer quelqu'un de l'équipe qui allait partir en mission humanitaire.

Donc, après la fin du festival et une super soirée avec les amis qui n'étaient pas repartis naviguer directement comme le Grayhound. J'ai pris une autre série de bus et de trains pour rentrer à Gothenburg et retrouver Elvira. Là, j'ai profité un peu de l'archipel avant d'aller vers un port en ville qui était accueillant avec les voileux. J'ai même réussi à y faire une lessive dans les bureaux du vieux gréement Göthenburg où les gens étaient vraiment cools! Puis j'ai de nouveau pris toute une série de bus et de trains pour aller à Calais et rejoindre le Grayhound.

Une des nombreuses stations de chemin de fer que j'ai vues pendant ce voyage.

Le ferry retour m'a déposé de l'autre côté de l'île par rapport à la marina. Du coup, c'était l'occasion d'explorer autour un peu.

Pouvez vous trouver Elvira ?

Le chemin sur l'île était plutôt cool, beaucoup de verdure (mais qui commencait tout juste à tourner orange ou jaune).

J'ai passé une nuit sur une bouée dans l'archipel entre le retour d'Amsterdam et le départ pour Calais.

Un tournant inattendu

Alors que la saison avec Grayhound touchait à sa fin, l'opportunité d'acheter un superbe vieux voilier m'est tombée dessus, un ketch de 11 m construit en sandwich avec des voiles auriques. Je n'avais pas prévu de changer de voilier de si tôt mais c'est arrivé. Du coup, j'ai bien acheté ce ketch à Douarnenez (Woro Jiri) et revendu Elvira à une copine qui était à l'école nautique avec moi. Elle a de grands projets pour Elvira et c'était très important pour moi de trouver quelqu'un qui allait en prendre grand soin.

J'ai donc monté une "expédition" pour conduire de Douarnenez, où j'étais alors avec le Grayhound, jusqu'à Gothenburg où était Elvira pour la mettre à l'abri pour l'hiver et commencer à organiser la transition avec mon amie. On avait même envisagé de naviguer Elvira vers la Hollande (quelque part comme Kiel, par exemple) mais nous étions maintenant fin octobre et la météo était absolument dégueulasse donc nous avons opté pour une petite marina à coté de Gotebourg.

Post scriptum : plus d'au revoir

Après l'hiver, c'est mon amie qui a monté une expédition pour aller s'occuper d'Elvira et commencer à naviguer. Je les ai rejoints quelques jours après à Sjöhed et j'ai participé à la peinture, à réparer deux-trois petits trucs. Surtout, j'ai essayé de transmettre un maximum des petites habitudes et des méthodes qui m'avaient simplifié la vie sur Elvira. Je me rends bien compte que la plupart de ces trucs étaient essentiellement là parce que je naviguais en solo et ne seront pas forcément utiles pour naviguer en équipage 😅. Une fois que nous avons remis Elvira à l'eau et installé le mât, il était temps d'aller faire un tour pour tester tout ça. Tout s'est bien passé, Elvira est vraiment à l'aise autour de ces petites îles.

Ensuite, c'était l'heure de faire des adieux. C'était un peu étrange de voir Elvira partir du port sans être à bord mais j'étais content de la savoir en de bonnes mains.

À la prochaine fois, Elvira ! Tu m'as apporté beaucoup et tu m'as bien aidé !